Yamaha Buka Pusat Teknologi Yokohama

Yamaha Buka Pusat Teknologi Yokohama

Yamaha Motor Co., Ltd. mengumumkan akan membuka Yamaha Motor Advanced Technology Center di Yokohama City, Prefektur Kanagawa. Pusat ini bertujuan untuk pengembangan teknologi lanjutan lebih lanjut di robotika, kecerdasan buatan, dan bidang TI, merekrut dan mengembangkan sumber daya manusia yang maju, dan mempromosikan inovasi terbuka.

Sebagai pusat pengembangan teknologi maju seperti AI / IoT, kontrol gerak, dan pemrosesan gambar di bidang robotika, Yamaha Motor berencana untuk Pusat untuk secara progresif melakukan, merekrut, dan mengembangkan sumber daya manusia spesialis tingkat lanjut di masing-masing bidang untuk mempromosikan pengembangan teknologi robotika generasi mendatang serta pemanfaatan teknologi dari kecerdasan buatan dan bidang TI, seperti ilmu data dan pemasaran digital.

Pada saat yang sama, Yamaha Motor juga memposisikan Pusat sebagai hub untuk inovasi terbuka, mempromosikan hubungan dan kolaborasi dengan perusahaan, universitas, dan lembaga penelitian yang memiliki pengetahuan dan kekuatan di bidang teknologi canggih.

Yamaha Motor telah mengajukan “pertumbuhan dalam bidang bisnis solusi” dan “kemajuan pengembangan teknologi dasar” sebagai tema utama di antara strategi pertumbuhan dalam Rencana Manajemen Jangka Menengah, dan dengan demikian telah bekerja untuk memperkuat pengembangan dalam teknologi elemen robotik, kecerdasan buatan, dan TI. Melalui pembukaan Pusat baru ini, Yamaha Motor akan secara aktif mempromosikan pengumpulan informasi yang berkaitan dengan berbagai teknologi canggih, memperkuat kolaborasi dengan perusahaan dan universitas terkait, dan memanfaatkan lokasi Pusat untuk merekrut dan mengembangkan sumber daya manusia teknologi canggih.

Tinjauan Bisnis

Yamaha Motor Industrial Machinery & Robots Business mengalami peningkatan penjualan produk seperti pemasangan permukaan multi-fungsi berkecepatan tinggi dan Platform Otomasi Lanjutan Robotika bernilai tambah tinggi.

Selain itu, Gedung Robotika Hamamatsu yang baru (dibuka pada Maret 2017) telah beroperasi, secara signifikan meningkatkan produksi dan penjualan unit pemasangan permukaan dan robot industri.

Dua Teknologi Motor Yamaha

Dua Teknologi Motor Yamaha

Yamaha menerapkan dua ide teknik yang mendukung semua upaya ini dan namanya disebut ‘GENESIS’ dan ‘G.E.N.I.C.H.’ * (Diucapkan ‘JENIK’). Sejarah perkembangan motor Yamaha yang dimulai dengan YA-1 tahun 1955 selalu menjadi tantangan untuk menciptakan teknologi baru yang inovatif. Dan ini merupakan rangkaian inovasi pembuatan zaman yang terus berlanjut seperti suspensi Moncross, Monocross dan Deltabox Frame yang lahir dan dikembangkan di jalur balap GP, serta model revolusioner seperti RD250, VMAX dan YZF-R1, yang memulai tren baru dalam sepeda.

Pendekatan Yamaha yang tidak berubah terhadap desain sepeda motor adalah membangun mesin yang menyenangkan untuk dikendarai.

Ideal rekayasa, ditanggung oleh kepercayaan Yamaha bahwa pengendara adalah elemen terpenting dalam mengendarai sepeda motor dan bahwa proses pembangunan harus ditujukan untuk membangun komunikasi manusia-mesin semacam itu, disebut konsep GENESIS.

Konsep GENESIS adalah mengintegrasikan engine, frame dan semua mekanisme sampai ke bagian individual, menjadi keseluruhan organik yang bertujuan mencapai tingkat tinggi ‘Man-Machine Communication’. Semacam dunia emosional mengendarai yang Yamaha usulkan mengarah pada konsep Man-Machine Sensuality (Jinki-kanno) yang menjadi tujuan insinyur kita. Karena konsep GENESIS ini terus berkembang melalui upaya penelitian dan pengembangan kami yang luas, bidang teknologi kontrol elektronik baru juga mulai berkembang.

Teknologi kontrol ini pertama kali terlihat di tempat-tempat seperti sistem ABS dari FJ1200ABS dan sistem injeksi bahan bakar GTS1000, serta teknologi EXUP dan TPS. Semuanya berisi program Yamaha unik yang mengembangkan kualitas perjalanan mesin dan selalu dengan kepekaan manusia sebagai faktor penuntun.

Pada tahun 2005, teknologi ini berkembang dengan cara baru sekali lagi, dengan jenis seperti YCC-T (throttle kendali elektronik) dan YCC-I (corong pengaman elektronik yang dikendalikan) pada model YZF-R1 dan YZF-R6, serta YCC- S sistem yang menghilangkan kebutuhan akan operasi kopling pada perpindahan gigi pada FJR1300AS.

Perkembangan terbaru untuk keuntungan pengendara, datang langsung dari balapan MotoGP Yamaha. Pengembangan crankshaft ‘crossplane’ YZF-R1 dan sistem kontrol traksi 6 tahap, membawa koneksi ‘GENESIS’ antara pengendara dan motor ke tingkat berikutnya. Contoh teknologi kontrol Yamaha yang canggih ini merupakan perwakilan dari ideal inti generasi berikutnya Yamaha yang diberi nama G.E.N.I.C.H.

Konsep teknik adalah salah satu yang membuat penggunaan teknologi kontrol elektronik canggih dalam pengembangan sepeda motor secara asertif. Ini bukan sekadar terjemahan fungsi analog menjadi yang digital tapi pemrograman dengan esensi unik yang menempatkan prioritas utama pada kepekaan manusia dan dalam kombinasi dengan ideal GENESIS, mengarah ke dunia Sensualitas Man-Mesin yang baru.

* G.E.N.I.C.H. merupakan singkatan dari konsep ‘GENESIS of Electronic engineering for New, teknologi Inovatif Control with Human orientation’. GENESIS engineering ideal pertama kali diadopsi oleh Yamaha Motor Co. Ltd pada tahun 1985 sebagai konsep pengembangan mesin generasi baru. Konsepnya adalah mengintegrasikan engine, frame dan semua mekanisme sampai ke bagian individual menjadi keseluruhan organik yang bertujuan mencapai tingkat tinggi “Komunikasi Man-Machine”.

Mengenal Teknlogi Blue Core Yamaha

Mengenal Teknlogi Blue Core Yamaha

Merek motor seperti Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki yang telah melanjutkan bisnis motor di seluruh dunia juga terlibat dengan perkembangan reguler produk dan layanannya. R & D mereka mengembangkan teknologi untuk produk mereka untuk memberikan dukungan optimal kepada pelanggan. Teknologi Blue Core Yamaha adalah salah satu teknologi legendaris yang ditemukan dan diadopsi oleh Yamaha. Karena itu mari kita dapatkan detail dari Yamaha Blue Core Technology.

Teknologi Blue Core Yamaha – Konsep

Teknologi inti blue Yamaha adalah pengembangan mesin generasi baru Yamaha yang ideal. Tema utama atau konsep Blue Core adalah mengoptimalkan penggunaan bahan bakar, power delivery dan kontrol emisi.

Oleh karena itu Blue Core bukanlah satu istilah pengembangan teknis atau teknologi. Konsepnya adalah kombinasi atau seperangkat beberapa pengembangan atau penyempurnaan teknologi. Jadi ini adalah mode efisiensi mesin yang dioptimalkan atau dioptimalkan.

Mesin inti biru Yamaha adalah kombinasi optimum penggunaan bahan bakar, pengiriman tenaga dan sistem emisi ramah lingkungan. Ini memastikan tingkat efisiensi bahan bakar optimal, tingkat optimal penggunaan bahan bakar dan ekstrak kekuatan dan kinerja maksimal. Dan ketiga hal itu memastikan emisi ramah lingkungan rendah.

Teknologi Blue Core Yamaha – Faktor Esensial

Keunggulan Yamaha Blue Core ini dipastikan dengan tiga syarat utama. Istilah ini dianggap sebagai faktor penting dari Blue Core. Inilah mereka:

  • Meningkatkan Efisiensi Pembakaran
  • Mengurangi kerugian mekanik atau kehilangan daya
  • Meningkatkan Efisiensi Pendingin
  • Masing-masing faktor Yamaha Blue Core memiliki cara penyempurnaan atau presisi yang berbeda. Istilah ini dapat dicapai dengan cara yang berbeda yang mungkin berbeda dalam hal mesin atau model kendaraan yang berbeda
  • Konsekuensinya mari kita mendapatkan beberapa pencerahan pada persyaratan secara singkat.
Meningkatkan Efisiensi Pembakaran

Inilah salah satu istilah utama Yamaha Blue Core Technology. Untuk memastikan efisiensi pembakaran di sini, desain mesin dikembangkan dan didahulukan. Mesin Blue Core dapat mencapai efisiensi pembakaran dengan optimalisasi desain dari ruang bakar dan bagian terkait lainnya.

Ketepatan dapat dicapai dengan memperbarui desain port asupan, penataan kembali atau pembentukan kembali katup, meningkatkan rasio kompresi, dll. Dengan demikian mengoptimalkan waktu katup, yang mendahului pengendalian pasokan bahan bakar dan waktu pengapian dll, efisiensi pembakaran maksimum tercapai.

Apalagi Yamaha juga memperbaiki efek jatuh di ruang bakar untuk efisiensi pembakaran yang lebih baik. Mereka juga menerapkan ruang bakar kompak untuk pembakaran efisien yang optimal.

Mengurangi kerugian mekanik atau kehilangan daya

Kehilangan mekanis atau kehilangan daya merupakan perhatian pengoptimalan lainnya pada Yamaha Blue Core Ideal. Mengurangi kerugian mekanis itu meningkatkan kelancaran dan efisiensi mesin. Ini juga meningkatkan daya yang dapat digunakan, meningkatkan performa mesin dan juga meningkatkan masa bebas gangguan. Selain itu juga memastikan efisiensi bahan bakar dalam jumlah signifikan.

Untuk mengurangi kehilangan mekanik atau kehilangan daya, Yamaha menerapkan berbagai jenis penyempitan pada mesin inti biru mereka. Mengingat mesin yang berbeda mereka mengoptimalkan bentuk dan berat berbagai bagian mesin seperti piston, crankshaft, connecting rod, valve dll. Jadi bagian utama menjadi lebih ringan, bergerak dengan lancar dan bekerja dengan gesekan minimal. Hasilnya, seluruh mesin mengurangi kehilangan mekanik dan meningkatkan daya yang bisa digunakan.

Yamaha juga menerapkan silinder offset pada mesin motor performa untuk mengurangi gesekan piston pada dinding silinder. Di bagian kepala mesin, lengan roller rocker bekerja dengan swifter dengan bantalan rol. Alternator mesin inti biru juga kompak dan lebih efisien yang mengurangi daya tahan hunian menghasilkan listrik.

Untuk mengurangi kerugian mekanik pada mesin blue core Yamaha juga meningkatkan efisiensi gaya penggerak. Ini memastikan kombinasi antara sheave primer dan sekunder dengan desain dorong rendah, rasio reduksi akhir yang tinggi, RPM pemalasan yang rendah. Jadi pemalasan, operasi gigi dan dalam akselerasi atau perlambatan itu memberikan perasaan lebih halus kepada pengendara.

Meningkatkan Efisiensi Pendingin

Untuk performa mesin optimal dan efisiensi suhu operasi seimbang merupakan isu besar. Di bawah mesin situasi suhu yang seimbang dan terkontrol bekerja lebih efisien dan mendapatkan lebih banyak waktu. Jadi Yamaha juga mengadopsi istilah ini dalam teknologi inti biru mereka. Oleh karena itu, istilah ketiga Teknologi Blue Core Yamaha adalah meningkatkan efisiensi pendinginan.

Untuk memastikan efisiensi pendinginan Yamaha mengadopsi berbagai langkah untuk mesin inti biru mereka. Mereka membentuk kembali atau mengoptimalkan sirip pendinginan, ventilasi atau pendekatan aliran udara. Mereka mengoptimalkan casting atau pelapis casing mesin untuk meningkatkan karakteristik pendinginan yang lebih baik.

Apalagi pada motor performa tinggi mereka juga menggunakan fitur hi-tech seperti silinder DiASil, oil jet piston cooler, kipas pendingin kompak dan efisien dll.

Mengenal Teknologi EXUP Pada Motor Yamaha

Mengenal Teknologi EXUP Pada Motor Yamaha

Motor keluaran Yamaha sudah dikenal memiliki banyak fitur canggih dan teknologi terkini. Salah satu teknologi motor Yamaha yang sudah banyak diterapkan pada motor Yamaha seperti teknologi EXUP atau Exhaust Ultimate Powerslave.

Teknologi EXUP adalah bekerja dengan┬ámengubah tuning knalpot saat RPM meningkat. Banyak mesin 4-tak disetel memiliki titik datar di mid-range, tepatnya di mana pengendara olahraga membutuhkan respons throttle sesaat. Titik datar ini disebabkan oleh gelombang tekanan resonansi positif yang memaksa gas buang bekas keluar masuk ke ruang bakar selama periode katup “tumpang tindih” (ketika katup intake dan exhaust terbuka). Gas buang ini mencairkan campuran asupan masuk, menurunkan kinerja dan menyebabkan titik datar atau rawa. Ini biasanya terjadi pada kisaran mid-RPM.

Pada putaran mesin lainnya, gelombang tekanan positif tiba saat katup buang tertutup dan karena itu tidak bisa mencairkan campuran asupan.

Sistem EXUP dilengkapi katup kupu-kupu yang dikendalikan komputer yang terletak di sistem pembuangan untuk mengatur tekanan gas buang. Sistem EXUP mengatur aliran gelombang tekanan positif dan negatif dalam sistem untuk meningkatkan pembilasan silinder pada semua putaran mesin.

Katup berbentuk baji terletak di ujung hilir dari 4 pipa header dimana mereka memasuki kolektor knalpot. Katup dioperasikan oleh servomotor dan diatur oleh komputer pengapian. Sensitif terhadap kecepatan mesin, katup EXUP hampir seluruhnya tertutup pada RPM rendah dan secara bertahap terbuka untuk mengizinkan aliran gas yang tidak dibatasi pada RPM tinggi.

Perbaikan termasuk keleluasaan yang lebih halus dan lebih tenang, lebih banyak kekuatan pada semua RPM, peningkatan torsi low-range dan mid-range yang signifikan, dan jarak tempuh gas yang lebih tinggi.

Dengan secara bertahap membuka katup sebagai peningkatan revs, gelombang positif di mid-range dieliminasi, namun sistem pembuangan bisa “bernafas” sepenuhnya pada putaran tinggi untuk daya maksimum.